Habari

Hatua za Uendeshaji za Njia ya Kusafisha ya Kipengele cha Hewa 1. safisha kipengee cha chujio peke yako Fungua kofia ya mbele, na kutakuwa na mraba wa kijivu-nyeusi au sanduku ndogo la mraba hapo.Kisha riser kubwa ya mifereji ya maji imeunganishwa na valve ya umeme ya koo.Baadhi yao ni hariri, na baadhi yao ni vifungo vya waandishi wa habari.Rahisi sana kufungua na kuondoa.Kwa ujumla, ikiwa utaisafisha, lazima tu uondoe vumbi.Ikiwa ni giza sana au imetumiwa kwa muda mrefu, inashauriwa kuibadilisha na kuiweka tena.Wakati wa kufunga kipengele cha chujio cha hewa, pigo ndani kwanza.2. Safisha kipengele cha chujio cha hewa au uondoe na ubadilishe kipengele cha chujio kwa wakati Injini ni sehemu ya juu sana ya usahihi, na mabaki madogo yataharibu injini ya gari.Kwa hiyo, kabla ya kuingia kwenye silinda, gesi lazima ichujwa kwa makini na chujio cha hewa kabla ya kuingia kwenye silinda.Kipengele cha chujio cha hewa ni mlezi wa injini ya gari, na ubora wa kipengele cha chujio cha hewa unahusiana na maisha ya huduma ya injini ya gari.Ikiwa kipengele cha chujio cha hewa chafu kinatumiwa kuendesha gari, uingizaji wa hewa wa injini ya gari hautatosha, na kuwasha kwa petroli na dizeli itakuwa haijakamilika, na kusababisha uendeshaji usio na uhakika wa injini ya gari, kupunguza nguvu ya kuendesha gari na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.Kwa hiyo, gari lazima liweke chujio cha hewa safi.Chini ya hali ya jumla ya barabara, kipengele cha chujio cha hewa kinapaswa kusafishwa na kudumishwa wakati gari linasafiri 7500-8000km.Katika maeneo yenye viwango vya juu vya mchanga na vumbi, muda wa matengenezo unapaswa kupunguzwa sawasawa.Kipengele cha chujio cha hewa cha mtihani kavu kinatumika sana katika magari mapya.Kipengele cha chujio cha kipengele cha chujio cha hewa cha mtihani kavu kinafanywa kwa karatasi ya chujio cha microporous ambayo imetatuliwa na resin epoxy, na ina sifa ya athari nzuri sana ya kuchuja na matengenezo rahisi.Kwa sababu ya magari tofauti, muundo wao ni tofauti, lakini njia za matengenezo yao kimsingi ni sawa.Wakati wa kufanya matengenezo, inapaswa kufuata mileage ya maombi inayohitajika na makampuni ya magari (tazama Jedwali 1).Njia ya kuchuja Njia ipi ya kuchuja ya kuchagua kwa kipengele cha chujio cha hewa inategemea matumizi kuu ya vifaa na kiwango cha mazingira ya asili.Kwa ujumla, vipengele vya chujio vya karatasi au vichujio vya mafuta ya kuoga hutumiwa kwenye magari (kama inavyoonyeshwa hapa chini).Mitambo ya gesi inayotumika katika matrekta makubwa, lori na mitambo na vifaa vya ujenzi lazima itumie vipengele viwili au vitatu vya chujio kwa sababu ya vumbi kubwa katika mazingira ya ofisi.Kwa sababu kiwango cha mazingira ya asili cha turbine ya gesi ya baharini ni safi, chujio cha karatasi au chujio cha chuma hutumiwa mara nyingi.Vipengele tofauti vya chujio vya chuma huchaguliwa kwa compressors za hewa zinazofanana kulingana na ukubwa wa uhamisho.Compressors nyingi za friji na uhamisho chini ya 12 m3 / min huchukua vipengele vya chujio vya karatasi na kuwa na kawaida na vipengele vya chujio vya turbine ya gesi Compressors nyingi za kukubaliana na uhamisho wa kati wa usawa hutumia vipengele vya chujio vya chuma.Ili kuboresha uwezo wa kuondoa vumbi wa chujio cha chuma, mafuta ya viscous mara nyingi huwekwa kwenye skrini ya chujio cha chuma, au aina ya umwagaji wa mafuta huchaguliwa.Wakati uhamishaji unazidi 40m3/min, kipengele muhimu cha chujio chenye vipengele vingi vya chujio vya chuma huchaguliwa.Compressor ya friji iliyotiwa unyevu na pampu ya utupu ya diaphragm haipaswi kutumia aina ya umwagaji wa mafuta, lakini inapaswa kutumia kipengele cha kichujio cha mtihani kavu.mbinu ya uendeshaji Wakati kipengele cha chujio cha hewa kinapodumishwa, hue na pengo kati ya karatasi ya chujio ya ndani na ya nje ya kipengele cha chujio cha karatasi inapaswa kusomwa kwa uangalifu.Rangi ya kipengele cha chujio kilichotumiwa ni nyeusi na kijivu kwa sababu ya mkusanyiko wa vumbi kwenye uso wa nje wa hewa;Hata hivyo, safu ya uso wa ndani ya karatasi ya chujio inayokabili mfumo wa uingizaji hewa inapaswa bado kuonyesha rangi za msingi.Ikiwa vumbi kwenye uso wa nje wa kipengele cha chujio huondolewa na rangi ya msingi ya karatasi ya chujio inaweza kufunuliwa, kipengele cha chujio kinaweza kutumika tena.Wakati vumbi linapoondolewa kwenye safu ya uso ya nje ya kipengele cha chujio, rangi ya msingi ya karatasi haitaonekana tena, au rangi ya safu ya ndani ya karatasi ya chujio ni giza, basi kipengele cha chujio lazima kiondolewe na kubadilishwa.Katika hali ya kawaida, mtengenezaji wa kila gari na kituo cha matengenezo kilichoalikwa maalum wana muda uliopendekezwa wa disassembly na uingizwaji wa mzunguko wa filtration ya hewa (kumbuka), na mnunuzi wa gari anahitaji tu kuifanya kama inavyotakiwa.Ikiwa kuna vumbi zaidi kwenye uso wa barabara, mileage ya kusafisha filtration ya hewa na disassembly na uingizwaji inapaswa kupunguzwa iwezekanavyo.Kiasi cha disassembly na uingizwaji ni nzuri kufanyika katika kituo maalum cha matengenezo.Ikiwa mnunuzi wa gari hutumiwa kununua vipuri peke yake, basi ni muhimu kujua ni mifano gani na vipimo na ni nyenzo gani zinazotumiwa kwa uchujaji wa hewa wa gari lako, na lazima utumie uchujaji maalum wa hali ya juu wa mtengenezaji.Wakati wa kununua, lazima utambue ukweli na uwongo, na usichuje hewa ambayo haipitishi mila ya upakiaji na matumizi.

China SNS Pneumatic ilianzishwa mwaka 1999 ambayo sasa imekuwa muuzaji mkuu wa vipengele vya nyumatiki nchini China.Kampuni inashughulikia eneo la 30000 ㎡, ikiwa na besi 5 za uzalishaji na kampuni tanzu zaidi ya 20 zenye wafanyikazi zaidi ya 1000. SNS imepitisha Udhibitisho wa Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa ISO9001 na 2000 kwa sababu ya huduma yake nzuri na ubora wa juu.Kufikia sasa kuna mawakala na wasambazaji zaidi ya 200 kote ulimwenguni na tunatarajia kukaribia soko la kimataifa zaidi.

Kampuni: China SNS Pneumatic Co., Ltd.
Anwani: Na.186 Weiliu Road, Eneo la Maendeleo ya Kiuchumi, YueQing, Zhejiang, CHINA
E-mail: zoe@s-ns.com
Simu: 057762768118

https://www.sns1999.com/