Silinda ni kiendeshaji cha nyumatiki cha kawaida, lakini ina jukumu muhimu katika mfumo wa kudhibiti otomatiki.Inatumika sana katika uchapishaji (udhibiti wa mvutano), semiconductor (mashine ya kulehemu ya doa, kusaga chip), udhibiti wa automatisering, robot, nk.
Kazi yake ni kubadilisha nishati ya shinikizo la hewa iliyoshinikizwa kuwa nishati ya mitambo, na utaratibu wa kuendesha gari hufanya mwendo wa kukubaliana wa mstari, kusonga na kuzunguka.Hewa hubadilisha nishati ya joto kuwa nishati ya mitambo kupitia upanuzi kwenye silinda ya injini, na gesi hiyo inabanwa na bastola kwenye silinda ya kujazia ili kuongeza shinikizo.
1. Silinda ya kuigiza moja
Kuna mwisho mmoja tu wa fimbo ya pistoni, hewa hutolewa kutoka upande mmoja wa pistoni ili kutoa shinikizo la hewa, na shinikizo la hewa husukuma pistoni kutoa msukumo wa kupanua, na kurudi kwa spring au uzito wake.
2. Silinda ya kutenda mara mbili
Hewa inayumbishwa kutoka pande zote mbili za bastola ili kutoa nguvu katika pande moja au zote mbili.
3. Silinda isiyo na fimbo
Neno la kawaida kwa silinda bila fimbo ya pistoni.Kuna aina mbili za mitungi ya sumaku na mitungi ya kebo.
4. Swing silinda
Silinda ambayo hufanya swing ya kurudisha inaitwa silinda ya swing.Cavity ya ndani imegawanywa katika mbili na vile, na hewa hutolewa kwa cavities mbili kwa njia mbadala.Shaft ya pato hupiga, na angle ya swing ni chini ya 280 °.
Silinda ya uchafu wa gesi-kioevu pia inaitwa silinda ya gesi-kioevu ya kasi ya kutosha, ambayo inafaa kwa mchanganyiko unaohitaji silinda kusonga polepole na sare.Mafuta ya hydraulic huongezwa kwa muundo wa ndani wa silinda ili kufikia harakati sare ya silinda.
Muda wa kutuma: Mei-09-2022